杜尔推出全新喷漆室概念 空气再轮回率可高达95%
发布日期: 2020-11-26浏览次数:
更少的维修停机时间，更高的工厂可用性
在汽车产业中，跟着车型的多样化，工厂的制作规模也相应扩展，这象征着生产方法需要更加灵活来应答持续增加的需求。因此，杜尔提出了“未来涂装车间”概念。这是一种富有前瞻性的生产布局，用灵活的模块化工作站取代传统的线性生产。喷漆室是每个涂装车间的核心。EcoProBooth与以往的喷漆室有着明显的不同，它完整是根据杜尔“未来涂装车间”的模块化布局量身定制的。
当喷漆室处于空气再循环模式时，因为空气中存在有害溶剂，维护人员无奈进入。工人需要佩戴呼吸防护装备，或者等候有害溶剂消失后再进入。这还存在将污垢带入喷漆室的危险，可能引起喷漆缺点，并因而导致返工。
首先，因为车身停留在喷漆室中，不用从一个喷漆室传递到下一个喷漆室，因此减少了之前三个输送操作中的两个。其次，在内喷机器人工作时，外喷机器人可进行干净工作。反之亦然。义务调配体系使一个喷漆室在进行外部跟内部喷漆时,两位60后体操王子同框！李宁秃顶白发显苍老，小一岁楼，不同利用技巧到达最佳和谐的状况，以实现最佳的喷涂品质。
EcoProBooth 喷漆室设计用于多车型共线生产
从紧凑型汽车到中型 SUV
最大的空气再循环百分比，降低能源耗费
EcoProBooth 将三种喷漆操作组合在一个模块化工作站中
无论对大量量生产商仍是对新的电动汽车生产商而言，EcoProBooth 都是一项值得的投资，它在新车型、新型油漆和优化工艺等方面，为未来的生产供给最大的灵巧性。
机动的模块化工作站代替线性出产
即便是当初，至少每两到四个小时就不得不中断生产，以清洁机器人或进行小修。每中断一次就可能导致五到非常钟的生产时光丧失。EcoProBooth在生产过程中就可以清洁雾化器或调换旋杯，而无需相干操作人员进入喷漆室，大大提高了车间的应用率。
新型喷漆室还可以作为生产线的有利弥补。EcoProBooth 将维护工作集成到工艺步骤中且无需中止生产，从而提高了工厂的可用性。新型喷漆室的能量需要较低，全部喷涂进程更具可持续性。
为了节省资源，EcoProBooth 最多可将三个喷涂工艺组合在一个喷漆室中，包含一个内喷应用和两个外喷应用。八个涂装机器人在四个 SCARA 开门机器人的帮助下，将油漆喷涂到车身内部和外部，大大节俭了工艺时间。
新的EcoProBooth 喷漆室提供了一个全面的解决计划，即在喷漆室的每个角落都设有维修间。维修间有连续的新风供给，职员能够随时进入。假如一个机器人需要进行清洁或维护，它会来到到维修间，并通过连接窗将机械臂伸入维修区，以便工人可以轻松地进行维修。这些维修间合乎平安工作场合的请求。
杜尔正在申请专利的立异型 EcoProBooth 喷漆室从技术角度将多个不可能变为了事实??在对运用技术进行日常保护和清洁工作的同时，不再须要结束生产。空气再循环率可高达 95%，下降能耗和二氧化碳排放量。此外，EcoProBooth首次将内部和外部喷漆组合在一个模块化工作站中，这种奇妙的布局减少了换色与VOC（挥发性有机化合物）排放量。EcoProBooth翻新型模块化工作站是杜尔“将来涂装车间”概念的主要组成局部，并且对传统的线性生产也大有辅助。
带衔接窗和新风的维修间
新型喷漆室是杜尔“未来涂装车间”模块化工作站概念的中心
在相关的EcoDryScrubber 干式分离系统中，首先将空气进行污染以去除油漆颗粒，再在喷漆室循环空气安装中进行调节,六开彩龙是多少号。调节循环空气所需的能量比调节来自室外的新鲜空气要低得多，这是由于室外空气与室内空气差别太大，此外室外空气还受地域和节令的影响。因此，最大的空气再循环率可将能耗和二氧化碳排放量坚持在尽可能低的程度。
赋予未来涂装车间无穷可能
EcoProBooth 在“未来涂装车间”的模块化工作站概念中自成一家。喷漆室设计处置量为每小时12 台混杂车身，涵盖紧凑型汽车到中型 SUV 等，可依据生产数目的变更进行扩大或调节。模块化工作站的尺寸和设计是尺度化的，因此可以直接进行转换和扩展，而不会影响模块化工作站其余部门的生产。巧妙的模块化工作站布局还可能减少因换色发生的油漆消费。将生产线分成多个模块，有助于分配喷漆功课，最大水平地减少油漆色彩改换。同时，也节省了油漆和清洁剂，从而降低本钱和 VOC 排放量。
EcoProBooth 最大限度地进步了空气再循环率，从而将所需的能量和二氧化碳排放量降到最低。传统的干式分别系统的轮回空气与新鲜空气比为 80:20，但在 EcoProBooth 中为 95：5。将 5% 的新颖空气增加到工艺空气中，以确保达到防爆下限的保险范畴。
所有都在模块化工作站中，灵活又经济
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